![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
krapochkaСдала теорию по вождению!
Если учесть, как мало я к ней готовилась, то очень даже собой довольна!
Пока готовилась, вспоминала, как нам преподаватель на курсах вождения в Харькове говорила, что у нас самые длинные правила, в которых ничего не понятно и написаны они как для дебилов (вроде того, что начинаются они с определений, что такое пешеход, что такое дорога и проч.).
В общем, не совсем права она была :)
Это была моя первая мысль, когда я купила 2 необходимые водителю книги:
Обе - примерно по 250 страниц.
Первая - это сами правила, знаки, нарушения, баллы, штрафы, общая "организационная" информация.
Вторая - как должен вести себя водитель. Честно скажу, что вторую я перед экзаменом вообще не читала. Но я сейчас ее просматриваю и вижу, что она очень интересная. Там описаны все ситуации, которые случаются с водителем, и как он должен себя вести - как штатные, так и нештатные. В общем, все-все. Там даже объясняется, что значат лампочки на приборной панели и что значат положения ручки автоматической коробки передач.
Но общий объем информации тут знааааачительно больше, чем в стандартных украинских правилах. Правда, после этих книжек и вопросов-то мало остается. И что мне неизменно нравится в здешних официальных сайтах и публикациях - написаны обе книги нормальным человеческим языком и в этих книгах многое объясняется с помощью картинок. В украинских правилах напишут, например, вот так:
16.6. Возвращая в левую сторону или разворачиваясь при зеленом сигнале основного светофора, водитель нерельсового транспортного средства обязаны дать дорогу трамваю попутного направления, а также транспортным средствам, которые двигаются в встречном направлении прямо или возвращают в правую сторону.
Этим правилом должны руководствоваться между собою и водители трамваев.
- а тут бы просто нарисовали 2-3 картинки.
А еще все знаки тут расписаны. А не просто знак и 2 слова, и потом где-то в другом месте еще в лучшем случае написано, что он означает.
Как я уже говорила, готовилась я по первой книге и по программе, которую взяла с Кафе Квебекуа отсюда. Слова о том, что эта программа полностью повторяет ту, что используется в SAAQ на экзамене, начиная от тех же экзаменационных вопросов, заканчивая интерфейсом программы - уже устарели.
В этой программе НЕ те же самые вопросы, и у SAAQ -овской программы уже НЕ DOS интерфейс. Тем не менее, эта программа полезна. Во-первых, привыкаешь выуживать из памяти нужные куски информации в форме вопрос-ответ.
Во-вторых, есть много похожих вопросов, конечно. Так что однозначно - стоит пользоваться.
На экзамене для меня самым большим стрессом были вопросы типа "где наибольший источник опасности"? И нарисована картинка, где какие-то части ее отмечены циферками. Когда есть дети (школьный автобус), пешеход или велосипедист - это легко, они - наивысший приоритет, их надо очень беречь и везде пропускать. Но пешеход иногда стоит и явно не собирается идти, а прислонился к стенке дома, так что это не он, а был еще такой вопрос, где в зеркале заднего вида нарисовано так непонятно, что я долго думала, кого это они изображали. Кажется, медведя. В городе. В общем, пришлось много думать.
Кстати, в начале экзамена они почему-то пишут, что это multiple choice вопросы (т.е. те, в которых нужно выбрать несколько ответов). В реальности же ты всегда выбираешь один-единственный ответ, просто иногда он содержит несколько пунктов из вопроса.
В экзамене 64 вопроса, по 3 разделам: 16 по Highway Safety Code (общий закон, регулирующий безопасность дорожного движения), 16 по дорожным знакам и 32 по самим правилам дорожного движения.
Чтобы сдать - нужно набрать минимум 75% правильных ответов по каждому из разделов, то есть максимум по 4 ошибки в первом и втором, и 8 - в третьем.
Если не сдал - в следующий раз можно пересдавать через 7 дней и только те разделы, которые в прошлый раз завалил, другие повторно не нужно.
Как только достигаешь уровня 75% - раздел завершают, оставшиеся вопросы не задают.
После каждого ответа показывают, правильно или нет, если нет - какой ответ был правильным.
Я в первом и втором разделе допустила по 1 ошибке, а в третьем - 3.
На экзамен вроде бы как дается 60 минут, а на самом деле можно сидеть дольше, они не будут торопить - это сразу на входе предупреждают. Можно пользоваться словарем, но только бумажным, на телефоне нельзя. Иногда проходят смотрят, чтобы не списывали и не гуглили :).
Этих 60 минут более, чем достаточно, на самом деле. Я читала каждый вопрос и все варианты ответа очень внимательно, перепроверяла свой ответ, не спешила. И сдала за полчаса.
А в целом мне понадобился примерно 1 час 15 минут на все про все.
Система такая. Заходишь, там всех растерянных встречает охранник, просит присесть, если назначенное тебе время еще не подошло. Каждые 10 минут он подходит к той секции, где все ждут, и приглашает группу людей на определенное время пройти на регистрацию. Подходишь со своим айди, дают номерок, желают успехов.
Идешь по указателям (и охранники стоят показывают куда идти) в большой зал рядом. Там на табло загораются номера и номера окошек. Неудобно, что при появлении нового номера табло не пищит, как в RAMQ - приходится все время на него смотреть. Хотя, может, это для работников, чтобы им не пищало весь день? В RAMQ они на удалении, а в SAAQ по большей части как раз возле табло.
Дальше тебя туда-сюда направляют несколько раз - оформить досье, сфотографироваться, заплатить и проверить зрение (проверяют не буковками, а нужно сказать, где расположен ромбик, раскарешшый шахматкой - слева, внизу, справа, вверху или по центру - удобно для иммигрантов, которые с перепугу и алфавит могут забыть).
Между делом ты каждый раз возвращаешься в тот же зал к табло и ждешь своего номера.
После чего наконец топаешь в аудиторию для экзамена.
Я почему-то вообще не сообразила, что я буду фотографироваться, и я мало того, что невыспавшаяся после бессонной ночи и подъема в 5:39, так еще и ни прически, ни макияжа. В общем, это будет явный победитель в соревновании за мою самую неудачную фотографию в документах. Вот вечно у меня так с правами. Все остальные - как картинка, а тут такая бяка уже второй раз получается. Спрячу их и никому не покажу, кроме уполномоченных законом лиц :)
Если учесть, как мало я к ней готовилась, то очень даже собой довольна!
Пока готовилась, вспоминала, как нам преподаватель на курсах вождения в Харькове говорила, что у нас самые длинные правила, в которых ничего не понятно и написаны они как для дебилов (вроде того, что начинаются они с определений, что такое пешеход, что такое дорога и проч.).
В общем, не совсем права она была :)
Это была моя первая мысль, когда я купила 2 необходимые водителю книги:
Обе - примерно по 250 страниц.
Первая - это сами правила, знаки, нарушения, баллы, штрафы, общая "организационная" информация.
Вторая - как должен вести себя водитель. Честно скажу, что вторую я перед экзаменом вообще не читала. Но я сейчас ее просматриваю и вижу, что она очень интересная. Там описаны все ситуации, которые случаются с водителем, и как он должен себя вести - как штатные, так и нештатные. В общем, все-все. Там даже объясняется, что значат лампочки на приборной панели и что значат положения ручки автоматической коробки передач.
Но общий объем информации тут знааааачительно больше, чем в стандартных украинских правилах. Правда, после этих книжек и вопросов-то мало остается. И что мне неизменно нравится в здешних официальных сайтах и публикациях - написаны обе книги нормальным человеческим языком и в этих книгах многое объясняется с помощью картинок. В украинских правилах напишут, например, вот так:
16.6. Возвращая в левую сторону или разворачиваясь при зеленом сигнале основного светофора, водитель нерельсового транспортного средства обязаны дать дорогу трамваю попутного направления, а также транспортным средствам, которые двигаются в встречном направлении прямо или возвращают в правую сторону.
Этим правилом должны руководствоваться между собою и водители трамваев.
- а тут бы просто нарисовали 2-3 картинки.
А еще все знаки тут расписаны. А не просто знак и 2 слова, и потом где-то в другом месте еще в лучшем случае написано, что он означает.
Как я уже говорила, готовилась я по первой книге и по программе, которую взяла с Кафе Квебекуа отсюда. Слова о том, что эта программа полностью повторяет ту, что используется в SAAQ на экзамене, начиная от тех же экзаменационных вопросов, заканчивая интерфейсом программы - уже устарели.
В этой программе НЕ те же самые вопросы, и у SAAQ -овской программы уже НЕ DOS интерфейс. Тем не менее, эта программа полезна. Во-первых, привыкаешь выуживать из памяти нужные куски информации в форме вопрос-ответ.
Во-вторых, есть много похожих вопросов, конечно. Так что однозначно - стоит пользоваться.
На экзамене для меня самым большим стрессом были вопросы типа "где наибольший источник опасности"? И нарисована картинка, где какие-то части ее отмечены циферками. Когда есть дети (школьный автобус), пешеход или велосипедист - это легко, они - наивысший приоритет, их надо очень беречь и везде пропускать. Но пешеход иногда стоит и явно не собирается идти, а прислонился к стенке дома, так что это не он, а был еще такой вопрос, где в зеркале заднего вида нарисовано так непонятно, что я долго думала, кого это они изображали. Кажется, медведя. В городе. В общем, пришлось много думать.
Кстати, в начале экзамена они почему-то пишут, что это multiple choice вопросы (т.е. те, в которых нужно выбрать несколько ответов). В реальности же ты всегда выбираешь один-единственный ответ, просто иногда он содержит несколько пунктов из вопроса.
В экзамене 64 вопроса, по 3 разделам: 16 по Highway Safety Code (общий закон, регулирующий безопасность дорожного движения), 16 по дорожным знакам и 32 по самим правилам дорожного движения.
Чтобы сдать - нужно набрать минимум 75% правильных ответов по каждому из разделов, то есть максимум по 4 ошибки в первом и втором, и 8 - в третьем.
Если не сдал - в следующий раз можно пересдавать через 7 дней и только те разделы, которые в прошлый раз завалил, другие повторно не нужно.
Как только достигаешь уровня 75% - раздел завершают, оставшиеся вопросы не задают.
После каждого ответа показывают, правильно или нет, если нет - какой ответ был правильным.
Я в первом и втором разделе допустила по 1 ошибке, а в третьем - 3.
На экзамен вроде бы как дается 60 минут, а на самом деле можно сидеть дольше, они не будут торопить - это сразу на входе предупреждают. Можно пользоваться словарем, но только бумажным, на телефоне нельзя. Иногда проходят смотрят, чтобы не списывали и не гуглили :).
Этих 60 минут более, чем достаточно, на самом деле. Я читала каждый вопрос и все варианты ответа очень внимательно, перепроверяла свой ответ, не спешила. И сдала за полчаса.
А в целом мне понадобился примерно 1 час 15 минут на все про все.
Система такая. Заходишь, там всех растерянных встречает охранник, просит присесть, если назначенное тебе время еще не подошло. Каждые 10 минут он подходит к той секции, где все ждут, и приглашает группу людей на определенное время пройти на регистрацию. Подходишь со своим айди, дают номерок, желают успехов.
Идешь по указателям (и охранники стоят показывают куда идти) в большой зал рядом. Там на табло загораются номера и номера окошек. Неудобно, что при появлении нового номера табло не пищит, как в RAMQ - приходится все время на него смотреть. Хотя, может, это для работников, чтобы им не пищало весь день? В RAMQ они на удалении, а в SAAQ по большей части как раз возле табло.
Дальше тебя туда-сюда направляют несколько раз - оформить досье, сфотографироваться, заплатить и проверить зрение (проверяют не буковками, а нужно сказать, где расположен ромбик, раскарешшый шахматкой - слева, внизу, справа, вверху или по центру - удобно для иммигрантов, которые с перепугу и алфавит могут забыть).
Между делом ты каждый раз возвращаешься в тот же зал к табло и ждешь своего номера.
После чего наконец топаешь в аудиторию для экзамена.
Я почему-то вообще не сообразила, что я буду фотографироваться, и я мало того, что невыспавшаяся после бессонной ночи и подъема в 5:39, так еще и ни прически, ни макияжа. В общем, это будет явный победитель в соревновании за мою самую неудачную фотографию в документах. Вот вечно у меня так с правами. Все остальные - как картинка, а тут такая бяка уже второй раз получается. Спрячу их и никому не покажу, кроме уполномоченных законом лиц :)
![[identity profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/openid.png){kind=small}
no subject
Date: 2011-01-12 02:33 am (UTC)ну и каждые 2 года - фотку менять будут
no subject
Date: 2011-01-12 02:40 am (UTC)это хорошо, что можно перефотографироваться!
а это к ним придется тащиться каждые 2 года для фотосеанса? :))
no subject
Date: 2011-01-12 02:43 am (UTC)список , куда идти фоткаться, будет, когда пришлют бумажку, что пора платить и фоткаться
а с временными правами, ты, сдав теорию, можешь водить, если с тобой водитель с канадскими правами, которым не меньше 2х лет
no subject
Date: 2011-01-12 03:02 am (UTC)теперь с нашими правами можно водить 6 месяцев после приезда.