![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
Entry tags:
ииииху!
Сдала теорию по вождению!
Если учесть, как мало я к ней готовилась, то очень даже собой довольна!
Пока готовилась, вспоминала, как нам преподаватель на курсах вождения в Харькове говорила, что у нас самые длинные правила, в которых ничего не понятно и написаны они как для дебилов (вроде того, что начинаются они с определений, что такое пешеход, что такое дорога и проч.).
В общем, не совсем права она была :)
Это была моя первая мысль, когда я купила 2 необходимые водителю книги:
Обе - примерно по 250 страниц.
Первая - это сами правила, знаки, нарушения, баллы, штрафы, общая "организационная" информация.
Вторая - как должен вести себя водитель. Честно скажу, что вторую я перед экзаменом вообще не читала. Но я сейчас ее просматриваю и вижу, что она очень интересная. Там описаны все ситуации, которые случаются с водителем, и как он должен себя вести - как штатные, так и нештатные. В общем, все-все. Там даже объясняется, что значат лампочки на приборной панели и что значат положения ручки автоматической коробки передач.
Но общий объем информации тут знааааачительно больше, чем в стандартных украинских правилах. Правда, после этих книжек и вопросов-то мало остается. И что мне неизменно нравится в здешних официальных сайтах и публикациях - написаны обе книги нормальным человеческим языком и в этих книгах многое объясняется с помощью картинок. В украинских правилах напишут, например, вот так:
16.6. Возвращая в левую сторону или разворачиваясь при зеленом сигнале основного светофора, водитель нерельсового транспортного средства обязаны дать дорогу трамваю попутного направления, а также транспортным средствам, которые двигаются в встречном направлении прямо или возвращают в правую сторону.
Этим правилом должны руководствоваться между собою и водители трамваев.
- а тут бы просто нарисовали 2-3 картинки.
А еще все знаки тут расписаны. А не просто знак и 2 слова, и потом где-то в другом месте еще в лучшем случае написано, что он означает.
Как я уже говорила, готовилась я по первой книге и по программе, которую взяла с Кафе Квебекуа отсюда. Слова о том, что эта программа полностью повторяет ту, что используется в SAAQ на экзамене, начиная от тех же экзаменационных вопросов, заканчивая интерфейсом программы - уже устарели.
В этой программе НЕ те же самые вопросы, и у SAAQ -овской программы уже НЕ DOS интерфейс. Тем не менее, эта программа полезна. Во-первых, привыкаешь выуживать из памяти нужные куски информации в форме вопрос-ответ.
Во-вторых, есть много похожих вопросов, конечно. Так что однозначно - стоит пользоваться.
На экзамене для меня самым большим стрессом были вопросы типа "где наибольший источник опасности"? И нарисована картинка, где какие-то части ее отмечены циферками. Когда есть дети (школьный автобус), пешеход или велосипедист - это легко, они - наивысший приоритет, их надо очень беречь и везде пропускать. Но пешеход иногда стоит и явно не собирается идти, а прислонился к стенке дома, так что это не он, а был еще такой вопрос, где в зеркале заднего вида нарисовано так непонятно, что я долго думала, кого это они изображали. Кажется, медведя. В городе. В общем, пришлось много думать.
Кстати, в начале экзамена они почему-то пишут, что это multiple choice вопросы (т.е. те, в которых нужно выбрать несколько ответов). В реальности же ты всегда выбираешь один-единственный ответ, просто иногда он содержит несколько пунктов из вопроса.
В экзамене 64 вопроса, по 3 разделам: 16 по Highway Safety Code (общий закон, регулирующий безопасность дорожного движения), 16 по дорожным знакам и 32 по самим правилам дорожного движения.
Чтобы сдать - нужно набрать минимум 75% правильных ответов по каждому из разделов, то есть максимум по 4 ошибки в первом и втором, и 8 - в третьем.
Если не сдал - в следующий раз можно пересдавать через 7 дней и только те разделы, которые в прошлый раз завалил, другие повторно не нужно.
Как только достигаешь уровня 75% - раздел завершают, оставшиеся вопросы не задают.
После каждого ответа показывают, правильно или нет, если нет - какой ответ был правильным.
Я в первом и втором разделе допустила по 1 ошибке, а в третьем - 3.
На экзамен вроде бы как дается 60 минут, а на самом деле можно сидеть дольше, они не будут торопить - это сразу на входе предупреждают. Можно пользоваться словарем, но только бумажным, на телефоне нельзя. Иногда проходят смотрят, чтобы не списывали и не гуглили :).
Этих 60 минут более, чем достаточно, на самом деле. Я читала каждый вопрос и все варианты ответа очень внимательно, перепроверяла свой ответ, не спешила. И сдала за полчаса.
А в целом мне понадобился примерно 1 час 15 минут на все про все.
Система такая. Заходишь, там всех растерянных встречает охранник, просит присесть, если назначенное тебе время еще не подошло. Каждые 10 минут он подходит к той секции, где все ждут, и приглашает группу людей на определенное время пройти на регистрацию. Подходишь со своим айди, дают номерок, желают успехов.
Идешь по указателям (и охранники стоят показывают куда идти) в большой зал рядом. Там на табло загораются номера и номера окошек. Неудобно, что при появлении нового номера табло не пищит, как в RAMQ - приходится все время на него смотреть. Хотя, может, это для работников, чтобы им не пищало весь день? В RAMQ они на удалении, а в SAAQ по большей части как раз возле табло.
Дальше тебя туда-сюда направляют несколько раз - оформить досье, сфотографироваться, заплатить и проверить зрение (проверяют не буковками, а нужно сказать, где расположен ромбик, раскарешшый шахматкой - слева, внизу, справа, вверху или по центру - удобно для иммигрантов, которые с перепугу и алфавит могут забыть).
Между делом ты каждый раз возвращаешься в тот же зал к табло и ждешь своего номера.
После чего наконец топаешь в аудиторию для экзамена.
Я почему-то вообще не сообразила, что я буду фотографироваться, и я мало того, что невыспавшаяся после бессонной ночи и подъема в 5:39, так еще и ни прически, ни макияжа. В общем, это будет явный победитель в соревновании за мою самую неудачную фотографию в документах. Вот вечно у меня так с правами. Все остальные - как картинка, а тут такая бяка уже второй раз получается. Спрячу их и никому не покажу, кроме уполномоченных законом лиц :)
Если учесть, как мало я к ней готовилась, то очень даже собой довольна!
Пока готовилась, вспоминала, как нам преподаватель на курсах вождения в Харькове говорила, что у нас самые длинные правила, в которых ничего не понятно и написаны они как для дебилов (вроде того, что начинаются они с определений, что такое пешеход, что такое дорога и проч.).
В общем, не совсем права она была :)
Это была моя первая мысль, когда я купила 2 необходимые водителю книги:
Обе - примерно по 250 страниц.
Первая - это сами правила, знаки, нарушения, баллы, штрафы, общая "организационная" информация.
Вторая - как должен вести себя водитель. Честно скажу, что вторую я перед экзаменом вообще не читала. Но я сейчас ее просматриваю и вижу, что она очень интересная. Там описаны все ситуации, которые случаются с водителем, и как он должен себя вести - как штатные, так и нештатные. В общем, все-все. Там даже объясняется, что значат лампочки на приборной панели и что значат положения ручки автоматической коробки передач.
Но общий объем информации тут знааааачительно больше, чем в стандартных украинских правилах. Правда, после этих книжек и вопросов-то мало остается. И что мне неизменно нравится в здешних официальных сайтах и публикациях - написаны обе книги нормальным человеческим языком и в этих книгах многое объясняется с помощью картинок. В украинских правилах напишут, например, вот так:
16.6. Возвращая в левую сторону или разворачиваясь при зеленом сигнале основного светофора, водитель нерельсового транспортного средства обязаны дать дорогу трамваю попутного направления, а также транспортным средствам, которые двигаются в встречном направлении прямо или возвращают в правую сторону.
Этим правилом должны руководствоваться между собою и водители трамваев.
- а тут бы просто нарисовали 2-3 картинки.
А еще все знаки тут расписаны. А не просто знак и 2 слова, и потом где-то в другом месте еще в лучшем случае написано, что он означает.
Как я уже говорила, готовилась я по первой книге и по программе, которую взяла с Кафе Квебекуа отсюда. Слова о том, что эта программа полностью повторяет ту, что используется в SAAQ на экзамене, начиная от тех же экзаменационных вопросов, заканчивая интерфейсом программы - уже устарели.
В этой программе НЕ те же самые вопросы, и у SAAQ -овской программы уже НЕ DOS интерфейс. Тем не менее, эта программа полезна. Во-первых, привыкаешь выуживать из памяти нужные куски информации в форме вопрос-ответ.
Во-вторых, есть много похожих вопросов, конечно. Так что однозначно - стоит пользоваться.
На экзамене для меня самым большим стрессом были вопросы типа "где наибольший источник опасности"? И нарисована картинка, где какие-то части ее отмечены циферками. Когда есть дети (школьный автобус), пешеход или велосипедист - это легко, они - наивысший приоритет, их надо очень беречь и везде пропускать. Но пешеход иногда стоит и явно не собирается идти, а прислонился к стенке дома, так что это не он, а был еще такой вопрос, где в зеркале заднего вида нарисовано так непонятно, что я долго думала, кого это они изображали. Кажется, медведя. В городе. В общем, пришлось много думать.
Кстати, в начале экзамена они почему-то пишут, что это multiple choice вопросы (т.е. те, в которых нужно выбрать несколько ответов). В реальности же ты всегда выбираешь один-единственный ответ, просто иногда он содержит несколько пунктов из вопроса.
В экзамене 64 вопроса, по 3 разделам: 16 по Highway Safety Code (общий закон, регулирующий безопасность дорожного движения), 16 по дорожным знакам и 32 по самим правилам дорожного движения.
Чтобы сдать - нужно набрать минимум 75% правильных ответов по каждому из разделов, то есть максимум по 4 ошибки в первом и втором, и 8 - в третьем.
Если не сдал - в следующий раз можно пересдавать через 7 дней и только те разделы, которые в прошлый раз завалил, другие повторно не нужно.
Как только достигаешь уровня 75% - раздел завершают, оставшиеся вопросы не задают.
После каждого ответа показывают, правильно или нет, если нет - какой ответ был правильным.
Я в первом и втором разделе допустила по 1 ошибке, а в третьем - 3.
На экзамен вроде бы как дается 60 минут, а на самом деле можно сидеть дольше, они не будут торопить - это сразу на входе предупреждают. Можно пользоваться словарем, но только бумажным, на телефоне нельзя. Иногда проходят смотрят, чтобы не списывали и не гуглили :).
Этих 60 минут более, чем достаточно, на самом деле. Я читала каждый вопрос и все варианты ответа очень внимательно, перепроверяла свой ответ, не спешила. И сдала за полчаса.
А в целом мне понадобился примерно 1 час 15 минут на все про все.
Система такая. Заходишь, там всех растерянных встречает охранник, просит присесть, если назначенное тебе время еще не подошло. Каждые 10 минут он подходит к той секции, где все ждут, и приглашает группу людей на определенное время пройти на регистрацию. Подходишь со своим айди, дают номерок, желают успехов.
Идешь по указателям (и охранники стоят показывают куда идти) в большой зал рядом. Там на табло загораются номера и номера окошек. Неудобно, что при появлении нового номера табло не пищит, как в RAMQ - приходится все время на него смотреть. Хотя, может, это для работников, чтобы им не пищало весь день? В RAMQ они на удалении, а в SAAQ по большей части как раз возле табло.
Дальше тебя туда-сюда направляют несколько раз - оформить досье, сфотографироваться, заплатить и проверить зрение (проверяют не буковками, а нужно сказать, где расположен ромбик, раскарешшый шахматкой - слева, внизу, справа, вверху или по центру - удобно для иммигрантов, которые с перепугу и алфавит могут забыть).
Между делом ты каждый раз возвращаешься в тот же зал к табло и ждешь своего номера.
После чего наконец топаешь в аудиторию для экзамена.
Я почему-то вообще не сообразила, что я буду фотографироваться, и я мало того, что невыспавшаяся после бессонной ночи и подъема в 5:39, так еще и ни прически, ни макияжа. В общем, это будет явный победитель в соревновании за мою самую неудачную фотографию в документах. Вот вечно у меня так с правами. Все остальные - как картинка, а тут такая бяка уже второй раз получается. Спрячу их и никому не покажу, кроме уполномоченных законом лиц :)
no subject
Во-вторых, я вообще не понимаю, для кого у нас на Родине Правила написаны - такое впечатление, что для юристов. Над каждым пунктом надо думать и искать другие пункты, которые могут быть важнее этого пункта, потому что на знаке №14.7 (см в конце книги раздел 43.1.а) не указана табличка 11.2, дающая преимущество. Но это не распространяется на водителей транспортных средств, не описанных в пункте 2.2 данных правил... и все в таком ключе.
При этом порядка на дорогах от строгости написания правил особо не наблюдается. Я был удивлен, сколько много внимания уделяют тут поведению на дороге и культуре вождения и уважения друг к другу.
(no subject)
(no subject)
(no subject)
(no subject)
no subject
а еще забавно как дрючат тех, у кого права заморские.
у меня на тесте было 30 вопросов, из них только три про знаки, а остальное типа "нужно ли останавливаться на красный свет если дорогоа свободна" и все в таком роде))))
(no subject)
(no subject)
(no subject)
(no subject)
(no subject)
(no subject)
no subject
теперь вождение, да?
насчет фотки не переживай, потом переделаешь :)
(no subject)
(no subject)
(no subject)
(no subject)
(no subject)
no subject
А я что-то все никак.
(no subject)
(no subject)
(no subject)
no subject
(no subject)
no subject
(no subject)
(no subject)
(no subject)
(no subject)
(no subject)
no subject
умничка!
(no subject)
no subject
(no subject)
(no subject)
no subject
хотя если бы меня спросили, я б ни минуты не сомневалась и сказала, что сдашь:)
потому что ты настойчивая и внимательная к детялям (сказала невнимательная я с тяжким вздохом:)
(no subject)
no subject
..и в который раз убеждаюсь, как серьезно женщины относятся к своим фотографиям.. даже если их будут видеть только гаишники.. ну, или полицейские :)
(no subject)
no subject
(no subject)
no subject
мне бы набраться смелости и выучить правила...
а потом сдать экзамен..
как все сложно))))
(no subject)
no subject
(no subject)
no subject
(no subject)
no subject
(no subject)
(no subject)
(no subject)
(no subject)
no subject
(no subject)
no subject
У меня очень "умный" вопрос, я уже много где читала про распространенность английского в Монреале, но вот у вас хочется тоже спросить, можно ли во всех гос.учреждениях, получая все нужные иммигранту документы, в т.ч. права, обойтись одним английским?
(no subject)