krapochka: (Default)
Сходили сегодня на автошоу, посмотрели на красивые машинки.
В прошлом году мы тоже ходили, но фотографии вышли неудачными, и я не захотела их выставлять. А в этом году мы взяли "обкатать" Сашин деньрожденьинский подарок, и фото получились хорошие. Фотоаппаратом очень довольны, рекомендую - Sony NEX-5N.

Не знаю почему, но мне очень нравится эта фотка. Это мы так серьезно слушаем Тараса, пока он нам помогает настраивать фотоаппарат.


Вот эта красавица мне приглянулась




И я, конечно, тщательно осмотрела и СВОЮ будущую машинку. Поняла, какой из мини-куперов хочу. Вот такой только с перламутровыми пуговицами:

И он будет НЕ желтый. А какой - не скажу :-)

Сзади места совсем нет!  ну и не надо, эта машинка будет лично для меня


Не люблю длинных постов с машинами, так что остальные фотографии можно посмотреть здесь.
krapochka: (kacheli)
Вернуться в Монреаль было очень приятно! Все такое знакомое и даже чуть-чуть родное! Чистое метро, улыбчивые люди и домики с винтовыми лестницами.

Муррчик нас ждал и был очень рад. За время нашего отсутствия он не терял время и научился, например, пользоваться пылесосом. И включает его сам, и супервайзит уборку.
Так что теперь мы иногда просто просим его пропылесосить квартиру к нашему приходу :)



Уже в Монреале мы один из дней посвятили посещению 1000 островов. От нас туда ехать часа 3, а из Торонто - 3.5, так что из Монреаля даже лучше.
1000 островов - это название архипелага, который находится в истоке реки Сен-Лоран из озера Онтарио и простирается на 80 км вдоль границы Канады и США.

На самом деле, это даже не 1000, а 1793 острова. Критериями для того, чтобы считаться островом, являются: площадь минимум 1 квадратный фут (а самые большие из них имеют площадь до 100 кв.км), весь год он должен оставаться над уровнем воды и на нем должно расти хотя бы одно дерево.

Часть из островов принадлежит Канаде, а часть - США, поэтому для посещения некоторых из них нужна виза. Впрочем, покататься между ними можно и без всякой визы, при условии, что не сходишь на берег американских островов.
Мы забронировали двухчасовую прогулку с ланчем, и на мой взгляд это оптимум - не успеваешь пресытиться, и в то же время успеваешь посмотреть очень много. Впечатления остались самые замечательные, это и правда настолько красиво, что я точно хотела бы еще не раз туда съездить!!!

Тем более, что примерно 10 км дороги к лодочной станции, которую мы выбрали, проходят вдоль воды, так что еще и по пути туда-обратно любуешься природой. А если добавить, что мы туда ездили золотой осенью, и по дороге через поля и леса любовались раскрашивающейся во все осенние краски природой, то поездка получилась просто чудесной.
Если честно, мне кажется, что до того я никогда так насыщенно не упивалась красотой природы, которая вокруг!

Но довольно басен, покажу фотографии. Погода в тот день была очень хмурая и небо для фотографий просто ужасно. Вживую для нас это не очень портило картинку, и было даже плюсом, потому что солнце не шпарило, но фотографии, увы, получились темными и не такими красочными, как могли бы.

читать дальше )

Вот так и закончился наш онтарийско-квебекский отпуск. Сережа с Олей уехали, Хэллоуин уже прошел, черно-оранжевые украшения потихоньку сменились на зелено-красные. Ждем снега, лыж, глинтвейна в теплой компании, праздника снега, ледяную деревню, Новый год и новый отсчет!

А между этими событиями у нас случилось первое посещение США и Нью-Йорка, и совсем скоро будет  Бостон!

Обо всем об этом - в следующих выпусках. Не переключайтесь ;-)
krapochka: (mini cooper)
Последние пару недель прошли у нас под лозунгом "Движение - жизнь!"
Помимо того, что мы приобрели и обкатали велосипеды (я уже даже ездила на нем на работу!), мы также занимались и автовождением.

Как я уже рассказывала, после переезда в Квебек по закону можно 6 месяцев ездить с украинскими правами, а потом нужны уже или квебекские полноценные права, или ученические (за 52 какса покупаются после сдачи теор. экзамена) - но уже тогда в сопровождении человека с местными правами более двух лет. Что совсем не интересно. А тут и весна на подходе, и мы начали строить планы, куда хотим поехать, и конечно возможность арендовать машину, чтобы быть более гибкими в выборе маршрута, выглядит привлекательно.

Решили мы поездить сначала с инструктором. читать дальше )
krapochka: (mini cooper)
Сдала теорию по вождению!
Если учесть, как мало я к ней готовилась, то очень даже собой довольна!

Пока готовилась, вспоминала, как нам преподаватель на курсах вождения в Харькове говорила, что у нас самые длинные правила, в которых ничего не понятно и написаны они как для дебилов (вроде того, что начинаются они с определений, что такое пешеход, что такое дорога и проч.).

В общем, не совсем права она была :)
Это была моя первая мысль, когда я купила 2 необходимые водителю книги:
   

Обе - примерно по 250 страниц.

Первая - это сами правила, знаки, нарушения, баллы, штрафы, общая "организационная" информация.
Вторая - как должен вести себя водитель. Честно скажу, что вторую я перед экзаменом вообще не читала. Но я сейчас ее просматриваю и вижу, что она очень интересная. Там описаны все ситуации, которые случаются с водителем, и как он должен себя вести - как штатные, так и нештатные. В общем, все-все. Там даже объясняется, что значат лампочки на приборной панели и что значат положения ручки автоматической коробки передач.

Но общий объем информации тут знааааачительно больше, чем в стандартных украинских правилах. Правда, после этих книжек и вопросов-то мало остается. И что мне неизменно нравится в здешних официальных сайтах и публикациях - написаны обе книги нормальным человеческим языком и в этих книгах многое объясняется с помощью картинок. В украинских правилах напишут, например, вот так:
16.6. Возвращая в левую сторону или разворачиваясь при зеленом сигнале основного светофора, водитель нерельсового транспортного средства обязаны дать дорогу трамваю попутного направления, а также транспортным средствам, которые двигаются в встречном направлении прямо или возвращают в правую сторону.
Этим правилом должны руководствоваться между собою и водители трамваев.
- а тут бы просто нарисовали 2-3 картинки.
А еще все знаки тут расписаны. А не просто знак и 2 слова, и потом где-то в другом месте еще в лучшем случае написано, что он означает.

Как я уже говорила, готовилась я по первой книге и по программе, которую взяла с Кафе Квебекуа отсюда. Слова о том, что эта программа полностью повторяет ту, что используется в SAAQ на экзамене, начиная от тех же экзаменационных вопросов, заканчивая интерфейсом программы - уже устарели.
В этой программе НЕ те же самые вопросы, и у SAAQ -овской программы уже НЕ DOS интерфейс. Тем не менее, эта программа полезна. Во-первых, привыкаешь выуживать из памяти нужные куски информации в форме вопрос-ответ.
Во-вторых, есть много похожих вопросов, конечно. Так что однозначно - стоит пользоваться.

На экзамене для меня самым большим стрессом были вопросы типа "где наибольший источник опасности"? И нарисована картинка, где какие-то части ее отмечены циферками. Когда есть дети (школьный автобус), пешеход или велосипедист - это легко, они - наивысший приоритет, их надо очень беречь и везде пропускать. Но пешеход иногда стоит и явно не собирается идти, а прислонился к стенке дома, так что это не он, а был еще такой вопрос, где в зеркале заднего вида нарисовано так непонятно, что я долго думала, кого это они изображали. Кажется, медведя. В городе. В общем, пришлось много думать.
Кстати, в начале экзамена они почему-то пишут, что это multiple choice вопросы (т.е. те, в которых нужно выбрать несколько ответов). В реальности же ты всегда выбираешь один-единственный ответ, просто иногда он содержит несколько пунктов из вопроса.

В экзамене 64 вопроса, по 3 разделам: 16 по Highway Safety Code (общий закон, регулирующий безопасность дорожного движения), 16 по дорожным знакам и 32 по самим правилам дорожного движения.
Чтобы сдать - нужно набрать минимум 75% правильных ответов по каждому из разделов, то есть максимум по 4 ошибки в первом и втором, и 8 - в третьем.
Если не сдал - в следующий раз можно пересдавать через 7 дней и только те разделы, которые в прошлый раз завалил, другие повторно не нужно.
Как только достигаешь уровня 75% - раздел завершают, оставшиеся вопросы не задают.
После каждого ответа показывают, правильно или нет, если нет - какой ответ был правильным.
Я в первом и втором разделе допустила по 1 ошибке, а в третьем - 3.

На экзамен вроде бы как дается 60 минут, а на самом деле можно сидеть дольше, они не будут торопить - это сразу на входе предупреждают. Можно пользоваться словарем, но только бумажным, на телефоне нельзя. Иногда проходят смотрят, чтобы не списывали и не гуглили :).
Этих 60 минут более, чем достаточно, на самом деле. Я читала каждый вопрос и все варианты ответа очень внимательно, перепроверяла свой ответ, не спешила. И сдала за полчаса.

А в целом мне понадобился примерно 1 час 15 минут на все про все.
Система такая. Заходишь, там всех растерянных встречает охранник, просит присесть, если назначенное тебе время еще не подошло. Каждые 10 минут он подходит к той секции, где все ждут, и приглашает группу людей на определенное время пройти на регистрацию. Подходишь со своим айди, дают номерок, желают успехов.
Идешь по указателям (и охранники стоят показывают куда идти) в большой зал рядом. Там на табло загораются номера и номера окошек. Неудобно, что при появлении нового номера табло не пищит, как в RAMQ - приходится все время на него смотреть. Хотя, может, это для работников, чтобы им не пищало весь день? В RAMQ они на удалении, а в SAAQ по большей части как раз возле табло.
Дальше тебя туда-сюда направляют несколько раз - оформить досье, сфотографироваться, заплатить и проверить зрение (проверяют не буковками, а нужно сказать, где расположен ромбик, раскарешшый шахматкой - слева, внизу, справа, вверху или по центру - удобно для иммигрантов, которые с перепугу и алфавит могут забыть).
Между делом ты каждый раз возвращаешься в тот же зал к табло и ждешь своего номера.
После чего наконец топаешь в аудиторию для экзамена.

Я почему-то вообще не сообразила, что я буду фотографироваться, и я мало того, что невыспавшаяся после бессонной ночи и подъема в 5:39, так еще и ни прически, ни макияжа. В общем, это будет явный победитель в соревновании за мою самую неудачную фотографию в документах. Вот вечно у меня так с правами. Все остальные - как картинка, а тут такая бяка уже второй раз получается. Спрячу их и никому не покажу, кроме уполномоченных законом лиц :)
krapochka: (Default)
Помню, как еще буквально недавно мы общались с [livejournal.com profile] margo_de_mtl , обе будучи совсем зелеными иммигрантами, что как-то неочевидны здесь порядки для пешеходов.
Я помню даже, какую оторопь они у нас с Сашей вызвали в первый раз - мы аккуратно присматривались, так когда же нам можно идти? :))
Например, пешеходные светофоры здесь не зеленый и красный человечки, а белый человечек, ручка, иногда еще отсчет есть, а иногда ничего этого нет. И даже когда очевидно пешеходам горит красный, то все на него идут, что окончательно сбивает с толку :)))
Мы ведь в цивильную страну приехали, а тут такое :))

Поскольку я сейчас готовлюсь к сдаче экзаменов на права, и активно интересуюсь всеми аспектами правил а дотошности мне уж точно не занимать, сегодня я добралась и нашла-таки правила для пешеходов.
Небольшие PDF для пешеходов и для пешеходов и водителей.

Их них стало понятно, что:
1. Переходить можно только на перекрестках и специально обозначенных переходах.
2. Конечно, надо не зевать, и следить, что водители вас видят, и что вы не сливаетесь с пейзажем.
3. Переходить только перпендикулярно улице.
4. Если есть светофор для переходов, то:

- если горит белый человечек - можно идти
- если при этом есть отсчет - то это время, пока еще можно идти
- если белый человечек начал мигать (ни разу такого не видела)или сменился на мигающую красную руку - заканчивать переход, а новым не идти
- если горит, не мигая, красная рука - идти нельзя
5. Если светофора для пешеходов нет - идти по светофорам для машин (и у пешехода приоритет).
6. Если и их нет, а есть знаки "СТОП" или стоп-линии - у пешехода приоритет.
7. Если вообще ничего нет, но перекресток есть - идти, но осторожно, конечно (как, впрочем, и всегда). Водители-местные, поправьте меня, пожалуйста, если я не права насчет этого.

За нарушения с пешеходов полагаются штрафы от 15$ до 30$.
В реальности же на некрупных и не очень ожиленных дорогах, если нет машин, все спокойно идут на красный свет...
krapochka: (Default)
Большая часть канадских иммигрантов рано или поздно задается вопросом, как же здесь получить права.

Это зависит, конечно, от входных условий...
Но перво-наперво, я, конечно, считаю обязательным дать ссылку на сайт, на котором можно найти ответы на все вопросы, связанные с получением и обменом прав, ПДД, законами, и конечно же правилами для всех участников дорожного движения - это SAAQ (Société de l'assurance automobile Québec)

Кстати, забавное совпадение, что SAQ (Société des alcools du Québec) - государственное предприятие-монополист, осуществляющее продажу алкогольных напитков в провинции Квебек - отличается от предыдущей аббревиатуры всего на одну букву, и ту повторяющуюся. В общем, после посещения SAQ  - а все их магазины именно так и называются, поэтому, пардон, так и приходится говорить: "заедем в сак?" :)), - очень не рекомендуется иметь дело с SAAQ :)

Так вот, к входным условиям.

Если вам повезло и ваша страна исхода - Австрия, Бельгия, Франция, Германия, Великобритания (Англия, Шотландия, Уэльс), Япония, Нидерланды, Южная Корея, Швейцария, Тайвань, то вы можете обменять ваши права на квебекские без экзаменов.

Если вам повезло немного меньше и ваша страна исхода другая, но вашим правам больше 12 месяцев - вы можете обменять свои права на квебекские, сдав теоретический и практический экзамены.

А если вы неудачник вашим правам меньше 12 месяцев или их нет вообще (и в таком случае страна исхода не важна вообще) - то придется пройти через все круги ада этапы получения прав с нуля, как и получают все канадцы, а именно:
1. Сначала ты обязан записаться в автошколу и пройти там 5 модулей теоретического обучения.
2. Потом сдать тест и получить права ученика, по которым ты можешь выезжать на дорогу только в сопровождении инструктора или опытного (2 года) водителя. У тебя при этом будет только 4 балла, потерять которые очень легко.
3. После минимум 10 месяцев владения ученической лицензией ты можешь сдать теоретический экзамен.
4. После минимум 12 месяцев владения ученической лицензией ты можешь сдать практический экзамен.
5. При успешной сдаче экзаменов ты получаешь испытательную лицензию, с которой ты обязан ездить 24 месяца. Но уже можно без сопровождения. И все также только 4 балла.
6. Только после 24 месяцев ты можешь получить обычные права, с которыми у тебя будет, по-моему, 16 баллов. И только тогда тебе будет разрешено немного употреблять алкоголь.
И вот таблица, сколько баллов стоят нарушения - как легко увидеть, потерять их очень легко.

Конечно, нюансы со временем меняются. Вот, например, буквально в этом декабре приняли изменение, что теперь со своими предыдущими правами можно ездить в Квебеке 6 месяцев, а не 3, как было раньше.
Поэтому все равно консультироваться нужно с первоисточником.

Еще 2 нюанса.
1. У новоприбывших из второй категории есть ровно 1 год с момента приезда, когда права можно о б м е н я т ь (сдав теоретический и практический экзамены). Если не успеешь - придется сдавать с нуля.
2. Для того, чтобы ездить с инструктором или опытным водителем (например, тренироваться перед практическим экзаменом), нужны действующие права, поэтому либо нужно успеть отъездить эти занятия до истечения 6 месяцев с приезда, либо придется платить около 52$ за ученическую лицензию после сдачи теоретического экзамена.
krapochka: (mini cooper)
В субботу мы ездили в Ляпино. На самом деле, поселок называется Виноградное, но народное название почему-то не было зафиксировано официально. Соседнему Сопино повезло больше.

В одну сторону это примерно 450 км. Выехали рано утром (и даже не проспали), к обеду были там, а в 4 часа уже выехали обратно. В этот раз в Донецк мы не заехали даже на обратном пути, что сэкономило нам минимум пару часов, от Донецка тяжело оторваться быстро, уж очень красивый и динамичный город.
Правда, по пути туда мы проскочили нужный поворот на объезд Донецка, в итоге никак не могли найти, как заехать на мост в направлении Мариуполя (Ляпино находится практически в черте города), попробовали все варианты, чуть не столкнулись с машиной на одном перекрестке и крутились там так долго, что даже гаишники успели приехать, которых мы и расспросили, куда ехать. Они вежливо и четко нам указали нужное направление и где мы проскочили.
На обратном пути нам уже начало казаться, что это будет первый вояж, прошедший без проблем с гаишниками, и буквально через полчаса ошиблись. На подъездах к Ясиноватскому посту ГАИ разметка нарисована так хитро, что без всякого предупреждения (во всяком случае, мы оба этот знак проглядели, что подозрительно) правая полоса уходит вправо в направлении Луганска и слева появляется одинарная сплошная. Надо было, конечно, уже проехать и дальше по ней, там развернуться и вернуться на эту развилку, но первая эмоциональная реакция - тут же быстро соскочить на нужную полосу. Ага, а через 150 метров пост ГАИ и они всех записывают визирем (из будки), передают по рации напарнику вниз и тот уже поджидает нужную машину, радостно маша палочкой. Думаю, достаточно хлебное место именно на этой ошибке - они при нас еще одного такого остановили.

А в Ляпино было здорово - родные люди, так тепло нам рады. Бабуля держалась молодцом! Ей через несколько дней исполнится 88 лет! :)
Дали потом с собой столько овощей, что мы щедро поделились и с родителями, и с Сашиными родителями и братом, и все равно много! Зато такие вкусные, прям аж сладкие! В Харькове таких не купишь даже на базаре. Теперь каждый день у нас в меню на ужин есть салат "Ляпино", в который, понятное дело, входят только овощи из Ляпино: огурцы, помидоры и зеленый лук. И со сметанкой :)

Запишу план пути, на будущее. Если вам не надо ехать на машине в Мариуполь, под кат можно не ходить, там ничего интересного :)
кат )
krapochka: (Default)
Николай Фоменко, один из ведущих какой-то новой передачи на автомобильную тему: "В этот  момент уже вполне можно было бы перейти с 3-й передачи на 4-ю, но Маша упорно продолжает оставаться на первой" 
krapochka: (mini cooper)
Сегодня торжественно сняла знак "70", мы теперь "совершеннолетние" водители. Ура! :)

UPD Я ошиблась, оказывается! Была уверена, что выдача прав датирована 16.02. Оказалось, что 26.02.
То экзамен был, кажется, 16.
krapochka: (mini cooper)
Выходные прошли, фактически, за рулем. Мы снимали людей для проекта "Говорит Украина" в Луганске и Донецке.
www.govoritukraina.org
www.youtube.com/govoritukraina

Выехали в 5 утра в субботу. Полтора часа ездили по окружной - не могли найти нужный поворот на Чугуев. Потому что указателей там нет, освещения нет. Нужный поворот смогли найти только после опроса 2 постов гаишников и когда начало светать и мы его смогли увидеть.
5 часов до Луганска.
4 часа в Луганске.
3 часа до Донецка. Дождь, темно, местами густой туман. Дороги ужасные, указателей мало, разметку часто вообще не видно, светоотражающих элементов вдоль дороги мало. Смотрим оба по сторонам, едем аккуратно. В одном месте таки не увидели указатель разметки полос, стали не в ту, кому-то не уступили дорогу. Гайцы тут же спрятались в темноте, фары потушили, ждут тех, кто не знает этот перекресток. Нас дождались.
Обидно. Смотрели-то оба и во все глаза. Значит, указатель заметить в таких погодных условиях почти нереально.
3,5 часа в Донецке, по двойному эспрессо и в 22:30 выезжаем домой, в Харьков.
5-часовой песенный марафон нас спас)))). Чтобы не заснуть, мы все трое пели песни, все подряд:))). Вспомнили все, что знали. Под конец даже немного осипли :)))
Но главное, что не заснули!
И как же мы были счастливы благополучно доехать домой!!!

Заметки о поездке:
Удивила блатоватая луганская "интеллигенция".
Опечалило неверие, пессимизм и заштампованность донецкой молодежи.
Не вызвал никаких положительных эмоций Луганск, а Донецк как всегда порадовал. Очень мне нравится этот город. Наверное, если бы я где-то еще в Украине и хотела пожить, так это Львов, Одесса или Донецк.
Дороги в Луганской области примерно как в Харьковской - в среднем значительно хуже, чем в среднем в Донецкой. В Донецкой много участков вообще отличной трассы, в самом Донецке, конечно, сказка. Хотя в городах поменьше все печально - Славянск, Константиновка, Артемовск, Дружковка.
В Харьковской области бесспорный победитель в категории "ужасное дорожное покрытие" - Изюм. Как говорится, в семье не без изюма :)
А по трассе, при прочих равных, лучше ехать либо днем, когда светло, либо ночью, после полуночи, когда никого нет. Потому как что вечером, что ночью темно, но вечером попадается не так мало машин, напряженно. Хотя глубокой ночью, с другой стороны, ни за кем не пристроишься, но это сомнительный минус, потому как не за всеми после этого угонишься))).

В целом, я довольна, что мы съездили. Горжусь собой и мужем, что хорошо вели машину. Было весело петь песни. Жаль только, что на Донецк совсем не было времени. Надо бы еще съездить туда не на 2-3-4 часа, как обычно, а погулять.

А пока нас не было, в Харьков пришла зима :). Снова индевеет машина, двери примерзают, зато так здорово, морозно! Скоро отпуск, встреча с сестричкой, Европа, Париж, Брюссель, Амстердам, Женева, Рождество, Новый год, огни, глинтвейн, фондю, улицы, люди. И любимый рядом :)
krapochka: (mini cooper)
Ехала вчера вечером домой. На машине. Сама. И думалось, как же все-таки здорово, что я в свое время пошла на курсы вождения, что мы потом купили машинку и теперь можно вот так спокойно ехать домой, отдыхая от приятно вымотавшей за день работы, думать о разном, слушать любимую музыку и рассматривать вечерний город :)
krapochka: (mini cooper)
Сняла со своей машины знак "У" и наклеила "70". Все, больше не буду потакать безграмотности водительского населения.

Тем паче, я уверена в том, что якобы незнание знака "70" - не более, чем миф :)
krapochka: (mini cooper)
Я восхищаюсь людьми, которые хорошо и красиво водят машину.
Переключают передачи - не ощутимо, тормозят - плавно, скоростной режим продумывают так, чтобы почти не останавливаться, плавно ехать.

Я вожу уже полгода. До сих пор машина дергается, когда я переключаю передачи. Бывают дни, когда удается сделать без толчка, бывают дни, когда хоть ты тресни не получается. Дней второго типа больше. А вы плавно их переключаете? Сразу научились?

UPD кажется, вчера я таки разгадала секрет, как мне удобнее всего переключать передачи, чтобы в 100% случаев машина не дергалась :)
стоило только пожаловаться вслух:)
krapochka: (mini cooper)
это была первая поездка на машине на такое дальнее расстояние - примерно 450 км в одну сторону
дорога в целом неплохая, даже попадались участки практически идеальной трассы - широкая и ровнейшая, едешь как по маслу
конечно, по неопытности мы сделали все ошибки, которые можно было :))) - два раза проскакивали свой поворот, приходилось возвращаться
Мариуполь порадовал чистым воздухом на Левом берегу, привычными заводами на Правом, морем и чайками :)
правда, море было прохладным + ветерок, поэтому я только заставила себя немного обхлюпнуться, и все. и то потом замерзла :)

на обратном пути заехали на 3 часа в Донецк - прогулялись и перекусили. наконец-то побывала в саду кованых фигур - очень мило, зелено, много цветов. сами фигуры вызывали от удивления "шо це" до умиления и прочих ахов :))

очень порадовали хорошие дороги в Донецке, правда, и движение там ну ооочень напряженное :)

в общем, поездка получилась хорошей и комфортной. этому поспособствовало еще и то, что мы могли сменять друг друга за рулем.
в Харьков, как всегда, вернуться было очень приятно! :)
krapochka: (mini cooper)
Главное событие прошедших 10 дней - появление наконец-то нашей с любимым машинки в салоне, трехдневные мытарства с банком о назначении сделки и ровно 10 дней назад мы ее забрали. Конечно, это было в пятницу и, конечно, мы до самого последнего момента не были уверены, что банк успеет перевести деньги и мы заберем машину в пятницу, а не в понедельник. Но все, к счастью, обошлось.

Так что сегодня своебразная круглая дата :).
Что сказать - это здорово, водить свою машину!
читать дальше... )

Profile

krapochka: (Default)
krapochka

December 2012

S M T W T F S
      1
2345678
9101112131415
16171819202122
23 242526272829
3031     

Syndicate

RSS Atom

Most Popular Tags

Style Credit

Expand Cut Tags

No cut tags
Page generated Jul. 23rd, 2017 10:40 pm
Powered by Dreamwidth Studios